主壓繩輪組是無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)配件之一，和副主壓繩一樣重要。
　　為適應(yīng)起伏變化的坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時(shí)車(chē)輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，根據(jù)其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組或組合輪組等。
　　起伏變化巷道運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩的上漂與拉棚，會(huì)直接的影響著系統(tǒng)運(yùn)行甚至巷道支護(hù)的安全。因此，為防止鋼絲繩上漂，出現(xiàn)拉棚現(xiàn)象，能更有效地防止車(chē)輛掉道，必須采用可靠的壓繩技術(shù)。在軌道凹點(diǎn)處采用強(qiáng)制性壓繩，并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。
　　適用于無(wú)極繩絞車(chē)巷道低洼處，起到壓住鋼絲繩不讓其彈起作用。當(dāng)梭車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，梭頭撞擊輪子，使其打開(kāi)，梭車(chē)通過(guò)后，四根彈簧使輪子復(fù)位。如洼底坡度非常低時(shí)，適當(dāng)增加壓繩輪組的數(shù)量，否則可能會(huì)造成鋼絲繩彈起或加劇繩輪磨損。