無(wú)極繩連續(xù)牽引車的主壓繩輪組件結(jié)構(gòu)，包括有底座，底座的兩端分別通過壓板安裝有軌道，軌道之間的底座上安裝有兩間隔且相互錯(cuò)位豎直的轉(zhuǎn)軸，底座上端面的轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有壓繩輪，壓繩輪的下方設(shè)有托架，且托架位于底座內(nèi)與轉(zhuǎn)軸間隙配合，在底座內(nèi)距離托架外側(cè)一定距離上以及托架上分別設(shè)有橫直的限位螺栓，且限位螺栓分別位于兩托架的異側(cè)以及托架的之間，同側(cè)限位螺栓之間設(shè)有頂緊彈簧。

　　通過相互錯(cuò)位豎直的壓繩輪的結(jié)構(gòu)，不但能對(duì)鋼絲繩進(jìn)行壓繩定位，防止鋼絲繩亂繩，延長(zhǎng)期使用壽命，同時(shí)通過限位螺栓和頂緊彈簧的結(jié)構(gòu)，可使轉(zhuǎn)軸固定，從而減少了鋼絲繩在通過壓繩輪之間的作用力，保證了鋼絲繩的運(yùn)行速率。
　　適用于無(wú)極繩絞車巷道低洼處，起到壓住鋼絲繩不讓其彈起作用。當(dāng)梭車經(jīng)過時(shí)，梭頭撞擊輪子，使其打開，梭車通過后，四根彈簧使輪子復(fù)位。如洼底坡度非常低時(shí)，適當(dāng)增加壓繩輪組的數(shù)量，否則可能會(huì)造成鋼絲繩彈起或加劇繩輪磨損。