壓繩輪是無極繩連續牽引車中的主要配件，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備，適用于長距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸，是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸，適應傾角不得大于20度。
　　壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪：①在水平彎道的前后，當彎道處的位臵較低時。②在巷道的下凹變坡點，當變坡角較大時，主壓繩輪組應保證安裝數量，否則發生跳繩現象。③當鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。
　　副壓繩輪組是由傳統的機械構造構成，性能穩定，結構簡易，可靠性高。操作副壓繩輪組的管理人員要經過崗位培訓，才能正式展開操作。避免操作不當，導致不可預測的問題和影響。副壓繩輪組用于無極繩絞車巷道低洼地處，起到壓著鋼絲繩不讓其彈起的功效。假如洼底非常低時，可以適度增加壓繩輪組的總數，避免導致鋼絲繩彈起或加重繩輪損壞。
　　為適應起伏變化坡道，本系統設計有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。輪組的固定方法像礦用軌枕一樣通過螺栓固定在軌道下沿上。輪組安裝數量根據巷道具體起伏程度設置。